Tời neo thủy lực trục ngang là thiết bị hàng hải chuyên dùng để thu, thả xích neo và dây neo trên tàu. Cơ cấu tang tời bố trí theo phương ngang, tạo lực kéo ổn định, vận hành linh hoạt và phù hợp với nhiều loại tàu, sà lan, tàu công trình.
Tời neo thủy lực trục ngang là thiết bị chuyên dụng dùng để thu, thả và kiểm soát cáp hoặc xích neo trên tàu thủy, sà lan và tàu công trình. Thiết bị nổi bật với lực kéo lớn, vận hành ổn định và khả năng đáp ứng nhiều yêu cầu khai thác. Dây Cáp Thép Việt Nam cung cấp tời neo thủy lực với nhiều cấu hình, hỗ trợ tư vấn theo nhu cầu sử dụng thực tế.
Tời neo thủy lực trục ngang là tời neo chuyên dụng trên tàu thủy, sử dụng nguồn động lực thủy lực để tạo lực kéo và mô-men xoắn phục vụ việc thu, thả và giữ xích neo. Đặc điểm của dòng tời này là trục truyền động được bố trí theo phương ngang, các bộ phận như động cơ thủy lực, hộp giảm tốc và bánh xích neo được kết hợp thành một cụm thiết bị trên boong.
Tùy cấu hình, tời có thể tích hợp bánh xích neo (wildcat/gypsy) để ăn khớp trực tiếp với mắt xích và tang quấn dây để phục vụ thêm các công việc kéo, thu dây. Thiết bị thường được sử dụng trên tàu hàng, tàu kéo, tàu dịch vụ, sà lan và tàu công trình, đặc biệt tại những hệ thống cần lực kéo lớn và khả năng kiểm soát xích linh hoạt.
Để đảm bảo khả năng truyền lực và giữ tải, tời neo được cấu thành từ nhiều cụm cơ khí và thủy lực phối hợp với nhau.
Các bộ phận cơ bản gồm:
Động cơ thủy lực: tạo chuyển động quay từ năng lượng của dầu thủy lực.
Hộp giảm tốc: biến đổi tốc độ và gia tăng mô-men truyền tới cơ cấu kéo.
Bánh xích neo: ăn khớp với mắt xích, thực hiện nhiệm vụ thu hoặc nhả xích.
Tang quấn dây: được trang bị ở những cấu hình có nhu cầu thu dây hoặc kéo dây làm việc.
Cơ cấu phanh: kiểm soát và giữ tải khi tời dừng hoặc trong quá trình neo.
Ly hợp: cho phép đóng hoặc tách một số cơ cấu truyền động theo thiết kế.
Bệ và khung máy: liên kết toàn bộ cụm tời với kết cấu boong.
Van và mạch thủy lực: điều tiết lưu lượng, áp suất cũng như chiều hoạt động của động cơ.
Bộ điều khiển: hỗ trợ người vận hành điều chỉnh quá trình thu, nhả và dừng thiết bị.
Cấu hình cụ thể sẽ được xác định dựa trên lực kéo yêu cầu, đường kính xích, tốc độ thu xích, nguồn thủy lực và phương án bố trí trên tàu.
Hệ thống bắt đầu hoạt động khi dầu thủy lực từ nguồn cấp được đưa đến động cơ thông qua mạch điều khiển. Dòng dầu tạo ra chuyển động quay tại động cơ, sau đó mô-men được truyền qua hộp giảm tốc đến bánh xích neo.
Khi thu neo, bánh xích quay và kéo chuỗi xích từ phía ngoài tàu lên boong. Xích tiếp tục đi qua bộ phận dẫn hướng rồi được đưa xuống khu vực chứa xích.
Khi thả neo, hướng quay được điều khiển theo thiết kế của hệ thống. Tốc độ nhả xích có thể được kiểm soát bằng mạch thủy lực và cơ cấu phanh nhằm hạn chế chuyển động quá nhanh.
Trong trường hợp cần giữ neo tại một vị trí, phanh sẽ đảm nhiệm chức năng giữ tải theo khả năng thiết kế của thiết bị.
Như vậy, khả năng làm việc của tời phụ thuộc vào sự phối hợp giữa nguồn thủy lực, động cơ, hộp giảm tốc, bánh xích, phanh và hệ thống điều khiển chứ không chỉ phụ thuộc vào công suất động cơ.
Tạo lực kéo lớn
Truyền động thủy lực có khả năng cung cấp mô-men cao, phù hợp với những hệ thống neo cần lực kéo đáng kể để thu xích và đưa neo lên khỏi mặt nước.
Điều chỉnh vận tốc thuận tiện
Thông qua mạch van và bộ điều khiển, tốc độ quay của động cơ có thể được điều chỉnh theo điều kiện vận hành, giúp quá trình thu hoặc nhả xích chủ động hơn.
Làm việc phù hợp trong môi trường hàng hải
Tời được thiết kế với các cụm chi tiết chịu tải và kết cấu bệ chắc chắn, đáp ứng điều kiện rung động, tải trọng và môi trường đặc thù của tàu.
Có thể tích hợp với hệ thống thủy lực trên tàu
Nếu phương tiện đã được trang bị nguồn thủy lực đáp ứng yêu cầu về áp suất và lưu lượng, tời có thể được cấu hình để kết nối với hệ thống hiện hữu.
Linh hoạt về cấu hình
Tùy nhu cầu, thiết bị có thể lựa chọn bánh xích, tang dây, phanh, hộp giảm tốc và hệ thống điều khiển theo từng dự án.
Tời neo thủy lực trục ngang được sử dụng chủ yếu để thu, thả và giữ xích neo, hỗ trợ tàu thực hiện quá trình neo đậu an toàn và kiểm soát vị trí trên mặt nước. Nhờ lực kéo lớn và khả năng điều chỉnh tốc độ linh hoạt, thiết bị phù hợp với nhiều loại phương tiện thủy.
Một số ứng dụng phổ biến gồm:
Tàu hàng, tàu vận tải: Thu và thả xích neo khi tàu cập bến hoặc neo ngoài khơi.
Tàu kéo, tàu dịch vụ: Hỗ trợ neo đậu và các hoạt động vận hành trên sông, biển.
Sà lan: Sử dụng cho sà lan vận chuyển hàng hóa, sà lan công trình và sà lan chuyên dụng.
Tàu công trình: Phục vụ các dự án thi công, lắp đặt và bảo trì trên biển hoặc khu vực ven bờ.
Tàu đánh bắt, tàu dịch vụ nghề cá: Điều khiển hệ thống neo tùy theo quy mô và yêu cầu của phương tiện.
Phương tiện thủy nội địa: Ứng dụng trên tàu, sà lan hoạt động trên sông khi hệ thống tời đáp ứng tải neo.
Tàu đóng mới và cải hoán: Lắp đặt mới hoặc thay thế tời neo cũ khi cần nâng cấp hệ thống neo.
Ngoài nhiệm vụ thu – thả xích neo, một số cấu hình tời có thể tích hợp tang quấn dây, cho phép thực hiện thêm các công việc kéo, thu dây hoặc hỗ trợ thao tác trên boong.
Sức kéo định mức: 450 kN, tương đương khoảng 45 tấn.
Khả năng giữ tải của phanh: 825 kN.
Tốc độ thu cáp/xích: Tối thiểu 12 m/phút.
Quy cách cáp/xích: Đường kính 42 mm.
Sức chứa tang: Khoảng 600 m cáp/xích.
Áp suất dầu làm việc: 14,8 MPa.
Lưu lượng dầu thủy lực: 546 lít/phút.
Hai kiểu tời đều có thể đảm nhiệm chức năng điều khiển neo nhưng khác nhau về cách bố trí cơ cấu và yêu cầu không gian.
| Tiêu chí | Tời neo trục ngang | Tời neo trục đứng |
| Hướng trục quay | Nằm ngang | Đứng |
| Cách bố trí | Cụm máy bố trí theo phương ngang | Cơ cấu thường phân bố theo chiều cao |
| Yêu cầu không gian | Cần diện tích theo chiều dài bệ | Có thể tối ưu một phần diện tích mặt boong |
| Bánh xích | Bố trí đồng bộ với cụm truyền động | Thường nằm trên phần boong |
| Khả năng tích hợp tang | Có thể kết hợp tùy cấu hình | Tùy thiết kế |
| Ứng dụng | Tàu, sà lan, tàu công trình | Phương tiện có yêu cầu bố trí tời theo phương đứng |
| Tiêu chí lựa chọn | Tải kéo, xích, nguồn thủy lực, kích thước bệ | Kết cấu boong, tải neo và phương án bố trí |
Không có loại tời nào phù hợp với tất cả phương tiện. Việc lựa chọn cần căn cứ vào thiết kế thực tế của tàu và hệ thống neo.
Để tránh tình trạng tời không đáp ứng được yêu cầu hoặc lựa chọn thiết bị vượt quá nhu cầu, khách hàng nên xác định lần lượt các thông tin sau:
Xác định tải kéo cần thiết:
Đây là cơ sở để lựa chọn động cơ, hộp giảm tốc và phanh. Không nên chỉ căn cứ vào trọng lượng của neo để xác định lực kéo.
Kiểm tra quy cách xích:
Cần biết đường kính, loại xích, kích thước mắt xích và cấu hình hệ thống để chọn bánh xích tương thích.
Kiểm tra nguồn thủy lực:
Đối chiếu áp suất và lưu lượng dầu hiện có với yêu cầu của động cơ thủy lực.
Xác định tốc độ thu xích:
Tốc độ cần phù hợp với mục đích sử dụng và khả năng kiểm soát của hệ thống.
Kiểm tra kích thước vị trí lắp:
Đo chiều dài, chiều rộng, chiều cao và vị trí lỗ liên kết trên boong.
Xác định yêu cầu về hồ sơ:
Nếu tời được sử dụng cho dự án đóng tàu hoặc công trình có yêu cầu kiểm soát nguồn gốc, cần thống nhất trước về CO, CQ và các tài liệu kỹ thuật liên quan.
Một hệ thống tời hoạt động ổn định không chỉ phụ thuộc vào chất lượng thiết bị mà còn chịu ảnh hưởng trực tiếp từ phương án lắp đặt.
Bệ tời phải đủ khả năng chịu lực
Bệ lắp đặt cần được tính toán phù hợp với tải kéo và phản lực phát sinh khi thiết bị hoạt động. Các điểm liên kết phải chắc chắn, hạn chế rung động.
Đảm bảo hướng chạy của xích
Bánh xích phải được căn chỉnh phù hợp với hướng dẫn xích và vị trí lỗ dẫn xích. Việc lệch tâm có thể ảnh hưởng đến khả năng ăn khớp và tuổi thọ của hệ thống.
Đồng bộ hệ thống dầu
Áp suất, lưu lượng và công suất nguồn thủy lực phải đáp ứng đúng yêu cầu của tời. Đường ống cần được bố trí chắc chắn và hạn chế nguy cơ bị va đập.
Kiểm tra phanh trước khi vận hành
Phanh phải có khả năng giữ tải theo thông số thiết kế. Đây là bộ phận cần đặc biệt kiểm tra trước khi đưa tời vào khai thác.
Chừa không gian bảo trì
Khu vực xung quanh tời cần đủ khoảng trống để kiểm tra động cơ, hộp giảm tốc, đường ống, phanh và các bộ phận liên quan.
Chạy thử toàn bộ hệ thống
Sau khi hoàn thành lắp đặt, cần kiểm tra chiều quay, khả năng thu – nhả xích, tốc độ hoạt động, phanh, tiếng ồn bất thường và tình trạng rò rỉ dầu.
Đối với tàu đóng mới, cải hoán hoặc dự án có yêu cầu đăng kiểm, phương án lắp đặt nên được đối chiếu với hồ sơ thiết kế và yêu cầu kỹ thuật tương ứng.
Giá tời neo thủy lực trục ngang phụ thuộc vào cấu hình cụ thể nên rất khó đưa ra một mức giá áp dụng chung cho mọi loại tàu.
Các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá gồm:
Lực kéo của tời.
Đường kính và loại xích neo.
Công suất, áp suất và lưu lượng thủy lực.
Loại động cơ thủy lực.
Tỷ số truyền của hộp giảm tốc.
Kích thước và vật liệu bánh xích.
Có hoặc không có tang quấn dây.
Hệ thống phanh và điều khiển.
Kích thước bệ máy.
Số lượng thiết bị.
Yêu cầu về hồ sơ và chứng từ.
Do đó, thay vì báo một mức giá chung thiếu chính xác, Dây Cáp Thép Việt Nam tiếp nhận thông số thực tế để tư vấn cấu hình và gửi báo giá theo từng đơn hàng.
Để được báo giá nhanh, khách hàng nên gửi:
Loại tàu + lực kéo + đường kính xích + tốc độ thu xích + thông số nguồn thủy lực + kích thước vị trí lắp đặt.
Liên hệ HOTLINE 0901.577.139 để được tư vấn.
Nếu đang tìm tời neo thủy lực trục ngang chính hãng, khách hàng nên ưu tiên đơn vị có khả năng tư vấn dựa trên thông số thực tế thay vì chỉ cung cấp sản phẩm theo model có sẵn.
Dây Cáp Thép Việt Nam cung cấp tời neo thủy lực phục vụ tàu thủy, sà lan, tàu kéo, tàu dịch vụ và các công trình hàng hải. Tùy yêu cầu, sản phẩm có thể được tư vấn theo tải kéo, đường kính xích, nguồn thủy lực và phương án lắp đặt.
Lý do nên chọn Dây Cáp Thép Việt Nam
Tư vấn theo thông số thực tế: Hỗ trợ xác định cấu hình dựa trên nhu cầu sử dụng.
Sản phẩm đa dạng: Có thể lựa chọn nhiều mức lực kéo và cấu hình khác nhau.
Thông tin kỹ thuật rõ ràng: Xác nhận các thông số quan trọng trước khi đặt hàng.
Hỗ trợ hồ sơ: Cung cấp CO, CQ và tài liệu liên quan theo thỏa thuận của đơn hàng.
Báo giá theo cấu hình: Hạn chế tình trạng báo giá chung nhưng không phù hợp với hệ thống tàu.
Hỗ trợ dự án: Tiếp nhận bản vẽ, kích thước bệ hoặc thông số tời cũ để tư vấn phương án thay thế.
Nếu cần lựa chọn tời cho tàu đóng mới, tàu cải hoán hoặc thay thế tời neo đang sử dụng, khách hàng có thể gửi thông số kỹ thuật hoặc hình ảnh vị trí lắp đặt để được tư vấn phù hợp.
CÔNG TY DÂY CÁP THÉP VIỆT NAM
Hotline & Zalo: 0901.577.139
Mail Báo Giá: baogiacapthep79@gmail.com
Website: capthep.vn
Địa Chỉ liên hệ: Số 27/13/8, đường số 27, khu phố 30, Phường Hiệp Bình, TP Hồ Chí Minh.
Ý kiến bạn đọc
